кућни лифт се не ослања само на један део који ће вас заштитити. То је слојевит систем: неколико независних уређаја, од којих је сваки дизајниран да ухвати другачији квар, а већина њих ради без обзира да ли постоји струја, софтвер или чак особа која обраћа пажњу. Овај водич је обичан-каталог оних безбедносних компоненти - шта је свака од њих, шта ради и зашто је важна - у односу на индијске и европске стандарде који их дефинишу.
Ово јереференца компоненте. Ако желите да знате шта се заправо дешава током нестанка струје или заробљене-ситуације путника - корак по{3}}процедура спасавања - корак по корак - прочитајте наш пратећи водич о системима за спасавање у хитним случајевима за кућне лифтове у Индији. Овде остајемо на хардверу: регулатору прекорачења брзине, сигурносној опреми, одбојницима, блокадама врата и остатку сигурносног ланца.
Све бројке су индикативне и разликују се у зависности од модела, капацитета и продавца. Третирајте сваки број овде као почетну тачку и потврдите тачну безбедносну спецификацију са својим извођачем лифтова и сертификатом о усклађености.
Прва ствар коју треба разумети: кућни лифт не може без{0}}слободног пада
Најчешћи страх - да кабл пукне и да ауто падне као камен - не одговара начину на који је лифт направљен.
Вучно дизало је суспендовановише челичних ужади(обично неколико паралелно), а сваки конопац за себе је пројектован да носи много више од пуног аутомобила. Стандарди захтевају афактор сигурностизнатно изнад стварног оптерећења, па чак и ако је један конопац оштећен, остали удобно држе аутомобил.
Независно од ужади,регулатор прекорачења брзине и сигурносна опремабудите спремни да причврстите аутомобил за његове водилице у тренутку када се крене пребрзо у правцу доле.
Испод свега,тампонимау јами су последњи јастук.
Дакле, прави „слободан-пад“ захтева да више независних система откаже истовремено - ужад, регулатор, безбедносна опрема и одбојници -, због чега се то заправо не дешава на правилно инсталираном и одржаваном лифту. Пнеуматски вакумски, вијчани и хидраулични лифтови користе различите физике (притисак ваздуха, стуб завртња са навојем, стуб за уље), али сваки има сопствену сигурност-контроле спуштања, тако да важи исти принцип: ниједан квар не испушта аутомобил.
Сигурносне компоненте на први поглед
Табела испод је брза референца. Свака компонента је касније детаљно објашњена.
| Сигурносна компонента | Шта ради | Зашто је важно |
|---|---|---|
| Гувернер прекорачења брзине | Непрекидно осећа брзину аутомобила; путује при око 115 процената номиналне брзине | „Окидач“ система{0}}заштите од пада - он одлучује када треба деловати |
| Сигурносна опрема (сигурносна кочница) | Када се спотакне, хвата шине водилице да заустави и задржи аутомобил | „Мишић“ - физички зауставља аутомобил тако да не може да се спусти |
| Одбојници (јама) | Опруге или уљни јастуци на дну осовине | Апсорбујте удар ако аутомобил или противтег пређу најнижу тачку |
| Браве за врата | Закључајте свака врата за слетање и доказајте то електрично | Лифт се не може померити ако свака врата нису затворена и закључана |
| Крајњи прекидачи и успоравање терминала | Присилите аутомобил да успори близу краја вожње и искључите снагу ако прође | Зауставите ауто пре него што улети у јаму или изнад главе |
| Осетљивост-ужета и покиданог{1}}ужета | Откријте лабаво или неисправно уже за вешање | Рано открива проблеме са ужетом и може искључити сигурносни систем |
| Узлазно-заштита од прекорачења брзине аутомобила (УЦМП) | Открива да се аутомобил креће пребрзо или да се креће са отвореним вратима | Чува случајеве „подизање“ и „ненамерно кретање“ које-једини гувернер не чува |
| Откривање преко{0}} и под{1}}оптерећења | Одмерава терет у колима | Спречава покретање преоптерећеног аутомобила; спречава небезбедан рад |
| Лагана завеса / сигурносна ивица | Инфрацрвени зраци (или ивица притиска) преко врата | Поново отвара врата која се затварају ако им на путу стоји особа, дете или предмет |
| Хитна / електромеханичка кочница | Држи аутомобил на поду када је заустављен | Спречава заношење и зауставља аутомобил ако се изгуби контрола |
| Аутоматски уређај за спасавање (АРД) | Акумулатор доводи аутомобил до најближег спрата након нестанка струје и отвара врата | Спречава заглављивање током честих прекида рада у Индији |
| Аларм за хитне случајеве и интерфон | Дугме за позив{0} на батерије и двосмерни{1}}глас | Дозвољава заробљеној особи да позове помоћ чак и без струје |
Ово су заједносигурносни ланац: ако било која веза пријави грешку, контролер неће дозволити да лифт ради.
Основни систем{0}}заштите од пада: регулатор и сигурносна опрема
Ово је упаривање које сваки купац треба да разуме, јер је то уређај који лифт чини суштински безбедним.
Како гувернер и сигурносна опрема раде заједно
Тхегувернер прекорачења брзинеје механички уређај, обично монтиран на врху осовине, са сопственим танкимгувернер конопацпетља доле до аута. Док се аутомобил креће, гувернер се окреће брзином пропорционалном брзини аутомобила. Унутар њега, опруге држе пондерисане кугле за летење или центрифугални механизам.
Ако ауто икада путујепребрзо надоле- по договору је тачка путовања около115 процената номиналне брзине- центрифугална сила савладава опругу, мушне тегове излете, а гувернер механички хвата њен конопац. Сада-стационарни гувернер конопац вуче полугу на аутомобилу која подижесигурносна опремау акцију.
Тхесигурносна опрема(назива се и сигурносна кочница) монтирана је на рам аутомобила и опкољава челикводилицекоји иду у висину осовине. Када се активирају, клинови или ваљци у сигурносној опреми се покрећу о шине водилице, хватају их и доводе аутомобил до контролисаног, чврстог заустављања -, а затим га држе тамо. Постоје два широка типа:
Тренутна сигурносна опрема- хвата скоро одмах; користи се на споријим дизањима (већина кућних дизања се квалификује).
Прогресивна сигурносна опрема- постепено примењује силу кочења ради лакшег, нижег-заустављања при успоравању; користи се на бржим или већим лифтовима.
У истом тренутку, електрични контакт на регулатору (и на сигурносном уређају) отвара сигурносни ланац, тако да контролер прекида напајање мотора и кочнице. Резултат: аутомобил се зауставља на шинама и остаје на месту, независно од ужади, мотора или софтвера.
Гувернер јесензор и окидач; сигурносна опрема јемишића. Оба су механичка и-самостална - и радиће чак и ако су електроника и снага лифта мртви. Ово упаривање је дефинисано у ИС 14665 Део 4 (компоненте) и усклађено са ЕН 81-20/50 преко ИС 17900.
Одбојници: последњи јастук у јами
На самом дну окна седитампонима- један сет испод путање аутомобила и, на вучним лифтовима, један испод противтега. Они су последњи слој ако аутомобил некако путује испод најнижег спрата.
Спринг буфферс- намотане челичне опруге које се компримују да апсорбују енергију. Једноставан, лак за{2}}одржавање; користи се на споријим, лакшим кућним лифтовима.
Уљни (хидраулични) пуфери- клип гура уље кроз отвор да би се енергија глатко распршила током дужег хода. Користи се тамо где су брзине веће; дају нежније успоравање од опруга.
Одбојници су повратни граничник, а не рутински уређај за заустављање - у тренутку када аутомобил стигне до њих, неколико ранијих слојева (успоравање терминала, крајњи прекидачи, безбедносна опрема) је већ требало да делује. Њихова локација јаме је разлог заштојама мора бити водоотпорна РЦЦ кутија; стајаћа вода може кородирати одбојнике и другу сигурносну опрему за јаме.
Блокирање врата: лифт се не може померати са отвореним вратима
Већина инцидената са лифтом историјски укључује врата, због чегаблокаде вратасу основни сигурносни уређај, а не функција погодности.
Свакислетна врата(врата на сваком спрату) имају две повезане функције:
1. Механичка брава- врата су физички закључана тако да се не могу отворити са подест-а док је аутомобил одсутан.
2. Електрична блокада- прекидач доказује контролеру да су врата обазатворен и закључан.
Само кадасвакислетна врата иврата аутомобилаизвештај затворен-и-закључан да ли контролор довршава безбедносни ланац и дозвољава аутомобилу да се креће. Ако су нека врата отворена, одшкринута или незабрављена, лифт једноставно неће радити. На аутоматским вратима ово функционише заједно саоператер на вратимаанд тхесветлосна завеса / сигурносна ивицаописано у наставку.
За механику и типове врата (ручно окретна, телескопска, централно{0}}отварање, потпуно стакло) и како се међусобно браве разликују, погледајте нашу референцу за типове подизних врата за Индију; за естетску страну, погледајте дизајнерска врата лифта.
Безбедност{0}}граничних путовања: успоравање терминала и крајњи прекидачи
Два уређаја штите крајеве осовине:
Прекидачи за успоравање терминалаприморати аутомобил да успори док се приближава горњем или доњем спрату, тако да стигне нормалном брзином нивелисања.
Крајњи прекидачиседите мало изнад уобичајених граница путовања. Ако аутомобил икада прође последњи спрат, они директно искључују струју, заустављајући аутомобил пре него што може да удари о главу или да се спусти у јаму.
Оне су намерно независне од нормалне логике -заустављања пода, тако да грешка контролера или нивелисања и даље не може да отера аутомобил са крајева кретања.
Сензори ужета и покрета
Осетљивост-ужета и покиданог{1}}ужета- надгледа ужад за вешање. Ако конопац олабави или поквари, уређај зауставља подизање и, на многим системима, може подесити сигурносну опрему. У комбинацији са дизајном вишеструког-ужета, високог-сигурносног-фактора, ово је разлог зашто покидано уже не доводи до пада.
Узлазно-заштита од прекорачења брзине аутомобила (УЦМП - заштита од ненамерног кретања аутомобила)- класични гувернер само гледанадолепрекорачење брзине. УЦМП додаје заштиту за аутомобил који се крећенавишепребрзо и, критички, заненамерно кретање(на пример, аутомобил који се удаљава од пода са отвореним вратима). Ово је кључни захтев у концепту безбедности ЕН 81-20/50 који усваја ИС 17900.
Откривање преко{0}} и под{1}}оптерећења- уређај-за мерење терета испод платформе аутомобила. Анпреоптерећениаутомобил се неће покренути (и обично се огласи алармом), штитећи ужад, мотор и сигурносну опрему од тога да се од њих тражи да ураде више него што је предвиђено.
Заштита{0}}ивица врата: светлосна завеса и безбедносна ивица
На аутоматским вратима, асветлосна завесапројектује мрежу инфрацрвених зрака преко врата. Ако нешто - рука, дете, штап за ходање, кућни љубимац - поломи греду док се врата затварају, они се одмах поново отварају. Старије или једноставније инсталације користе механичкусигурносна ивица, трака{0}}осетљива на притисак која преокреће врата при контакту. У сваком случају, врата се неће затворити на особу.
Ово је најважније у домовима са децом и старијим штићеницима, и то је једна од карактеристика за потврду да је присутна, а не да се претпоставља.
Задржавање и спасавање: кочница у случају нужде и АРД
Хитна / електромеханичка кочница- када се аутомобил заустави на поду, опружна-кочница на машини се стеже и држи је. Кочница јебезбедно{0}}: снага га држи отвореним, тако да сваки губитак снаге чини да се ухвати. Такође делује ако контролер открије губитак контроле.
Аутоматски уређај за спасавање (АРД)- батеријска јединица која, у случају нестанка струје, аутоматски покреће аутомобил малом брзином донајближи спрати отвара врата, а затим се гаси. У индијској реалности{1}}склоној хаваријима, АРД је разлика између кратке непријатности и заробљавања у мраку.Не купујте кућни лифт без њега.
Аларм за хитне случајеве и интерфон- дугме за аларм са батеријом-и двосмерна-говорна веза, тако да заробљена особа увек може да позове помоћ.
АРД и интерфон су места где се овај водич предаје процедури. Да бисте сазнали како се тачно-спашавање са искључењем струје и ручно спасавање одвијају - и шта ви као власник куће треба и шта не треба да радите - прочитајте системе за хитне случајеве за кућне лифтове у Индији.
Како се ове компоненте односе на остатак лифта
Безбедносни уређаји не раде изоловано - у које су повезани и надгледани од стране других система:
Тхеконтролорје мозак који држи сигурносни ланац, чита сваки сигурносни уређај, покреће континуирану само{0}}дијагностику и одбија да помери лифт ако је било која карика отворена. Погледајте системе за контролу подизања у Индији.
Тхемотор и погон(посебно ВВВФ погон) дају глатко убрзање и прецизно нивелисање који држе лифт унутар нормалног оквира, смањујући учесталост коришћења сигурносних уређаја. Погледајте технологије мотора за лифтове у Индији и преглед како функционишу кућни лифтови у Индији.
Тхеводилицеда сигурносни механизам хвата, ипиту којој се налазе одбојници, део су окна. Погледајте материјале за конструкцију окна за лифт у Индији, водич за пројектовање шахта за лифт и конструкцијски дизајн кућног лифта.
За стаклене и панорамске кабине,сигурносно стакло(ламинирано и каљено) је сама по себи безбедносна компонента - види технологије стаклених лифтова у Индији.
Шта да потврдите пре куповине и после инсталације
Кратка контролна листа извучена из безбедносних{0}}конструкција:
Прекорачење брзинегувернера и сигурносне опремеопремљен и сертификован (језгро без-уговарања).
АРДрезервна батерија - неопходна у Индији.
Браве за вратапри сваком слетању, плус асветлосна завеса или сигурносна ивицана аутоматским вратима.
Сензор преоптерећења, аларм за хитне случајеве и интерфон, иручно спуштање / кочница у случају нужде.
На вишим домовима, аватрогасни прекидач.
A сертификат о усклађеностипозивајући се на ИС 14665 (и ИС 15259 за хидраулику, или ИС 17900 / ЕН 81-20/50 за безбедност) - и, у отприлике десет држава које регулишу лифтове, потребнелиценца за уградњу и радипериодични прегледод стране владиног инспектората за лифтове.
